概要

本研究は、高齢歩行者の乱横断に着目し、それを防止するための具体的な対策を提案するとともに、その効果について検討したものである。乱横断の発生メカニズムを明らかにする場合あるいはモデル化する場合、さらには改善案を作成し、評価する場合などにおいて、どのようなネットワークを選択するかが特に重要になってくる。本研究では図-1 で示すような基本ネットワークを用いた。つぎに、高齢歩行者19名に横断時の安全性についてアンケート調査を実施した。その結果、横断歩道までの距離や信号が変るまでの時間が乱横断を引き起こす引き金になっていることが明らかになった。さらに、改善案を作成し、本対策がどの程度有効かを検討した。具体的には、連続する主要交差点の信号が両方とも赤になったとき、その間にある押しボタン式信号機の主道路の信号を赤に変更し(全赤)、車道部の横断禁止を解除すれば歩行者の交通環境は大幅に改善されることを実証実験と数値解析で明らかにした。さらに、この対策はどのような道路に適しているかもある程度判別できるようになった。

概要

近年、建物の耐震性能に対する要求水準が上昇して、例えば大地震後であっても無損傷または簡単な補修のみで復旧できるような性能を求められている。
このような要求に応えるためには、構造設計の際に地震動レベルに応じた建物の損傷を予測する必要がある。しかし、現在の設計では、設計時に詳細な損傷評価を行うことは困難である。これまでの研究では、主として部材や建物の耐力評価を主目的に実験が行われてきているが、変形性能や損傷評価に関する研究は殆ど行われていない。
先ず、実験により、袖壁が片側に取り付くRC 柱の変形およびせん断耐力を検証する。次に、解析アプローチにより骨組弾塑性解析を用いてブレース置換した部分にコリンズらの提案した修正圧縮場理論を組込み、実験で得られた変形およびせん断耐力と比較することで、袖壁付きRC柱の損傷評価可能な解析モデルを構築する。

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本研究は多様な介入条件を提示した場合の意識面での反応程度を踏まえつつ、その反応をベースとした新たなフィールド実験を通じた検証を行い、より有益な同調による自転車通行空間利用率向上の知見を得ようとしたものである。WEBを通じた調査（n=824）並びに実フィールドを用いた検証（n=868）の結果、車道走行台数の多さが同調による車道選択を引き起こしやすいこと、車道選択者が女性の場合、より車道選択がされやすいなどの可能性を示した。

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15～16世紀のハーフティンバー式木造町家について、「宝珠状曲線装飾」と「十字窓」という特徴を手掛かりに、ノルマンディー・ブルターニュ両地方に現存する木造町家の所在を把握し、その分布、歴史的特徴、壁面の形状と構成、内部空間の構造を分析することを目指した。同時に、歴史的木造町家建築の保存と公開に関して、現地の自治体当局等による施策の調査も計画した。
コロナ流行により現地調査が行えず、文献とデータベースによる調査に留まった。成果としては、中世町家建築の3タイプとして、石造、木造、その混合型を区別し、その特徴を考察した。さらに対象地方各地に残されている中近世町家の新たな事例発見に努めた。今後は、木造町家に関する一次史料の収集に努める必要がある。

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長谷川逸子の公共建築では、住民との交流を重ねて設計を進める方法が先駆的に実践された。またそこでは、土地の歴史や現在のニーズをとり入れるだけでなく、その場所での活動を未来に向けて開いていこうとする工夫がなされていた。本研究は、長谷川のこうした建築の特質を個々の実践に即して考察した。特に、山梨フルーツミュージアム（1995 年）をとり挙げ、その建設の経緯、運営の変遷、使い手の活動を調査した。建築の創造的な可能性は、完結した作品のうちにあるのではなく、さまざまなネットワークのなかにある。建築の創造性を生かすには、このことを十分認識しなければならないだろう。

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本研究は広島市最大の被爆建物である旧広島陸軍被服支廠倉庫を中心として、被服支廠構内の施設の配置計画や倉庫の建築技術について考察したものである。
まず、戦前の地形図や航空写真、陸軍省の文書に含まれる古図面、聞き取りによって作成されたスケッチをもとに施設の復元配置図を作成し、施設配置の変遷や当時の様相を復元考察した。次に、現存する煉瓦倉庫の実測調査や復元調査を行い、実測平面図を作成、当時の仕様を復元した。また陸軍省の文書と比較することで、倉庫の平面計画を明らかにした。加えて、各地に現存する戦前に陸軍が建設した煉瓦造倉庫と比較し、旧広島陸軍被服支廠倉庫の位置づけを行った。広島の被服支廠倉庫は他の煉瓦造倉庫に比べて規模が大きく、一部簡略化された意匠を持ちながらも、石材を多用した意匠となることを明らかにした。

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南会津町は、福島県の山間地にある町であり、「中門造り」と呼ばれる茅葺き屋根の古民家が数多く残存している地域である。しかし、過疎化の進行と共に、年々中門造り民家が減少してきており、地域の歴史的風致が失われつつある。近年、南会津町では、農村生活体験宿泊（教育旅行）の取り組みが行われており、コロナ禍の影響があるものの、今後の需要拡大が期待されている。しかし、現状の課題として、受け入れホストの高齢化に伴い、従来の「受け入れてくれるホストの家に泊まる」というモデルでは、持続性が低く、今後の宿泊需要の増加に対応しづらい状況となっている。本研究では、農村生活体験宿泊（教育旅行）の取り組み実態を明らかにすると共に、社会実験として、集落にある複数の古民家を活用し、農村生活体験宿泊（教育旅行）のモニターツアーを実施し「空き家となった古民家を活用して泊まる」という新たな事業モデルの確立を目指す。これらの取り組みを通して過疎地における空き家となった古民家の群としての活用について、新たな知見を得ることを目的とする。

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都市部での植物栽培空間を容易に創出することを目指し、被覆面の一部を建築物壁面で置き換えるプラスチックフィルム温室を提案した。まず対象となる建築物周辺の光環境の計測を行った結果、北面を除き東西南面で植物栽培が可能な光量子量が得られた。そこで、対象建築物東側面に小規模実験温室を設置し、温室内で植物栽培を行うとともに環境計測を行った。冬季夜間の温室内気温は外気に比して2～4℃高く推移し、栽培環境としてはやや厳しいものであったが、昼間は10℃以上高くなる場合もあり、対照温室と比較して昼夜間の温度差が大きい結果となった。試験品目としてトマト、イチゴ、ブルーベリー、ユズを無加温栽培したところ、いずれも対照温室（加温あり）と同等の生育を示した。特にブルーベリーにおいては、露地栽培に比して開花時期が1～2カ月早まり、早期収穫、収量増加の可能性が認められた。以上のことから、提案した温室は都市部での植物栽培空間として活用できることが示唆された。

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次世代モビリティへの移行、例えば、電動自動車への移行が自動車静脈産業に与える影響を評価するためには、電気自動車が製造・共同使用（サービス）、廃棄リサイクルされるまでを対象に消費者ニーズや行動パターンを踏まえ、これまでにない包括的なシナリオを設定し資源枯渇を含む環境影響やライフサイクルコストを評価・分析する必要がある。そのために、今回は、そのシナリオ設定に向け、カーシャアリングが普及している東京、神奈川、大阪を対象としてユーザーアンケートを実施し、利用者の行動パターンと意識分析を行った。その結果、カーシェアリングの利用を指向するユーザーと利用する自動車の古さや中古部品利用に対しての受容性の高さに相関があることがわかった。また、3 年未満の新しい年式を指向との相関がみられた。また、これらのデータから、カーシェアリングへの意向を目的変数とした重回帰分析を実施し、モデル化をすることができた。

概要

本研究では，国内外の都市域が抱える浸水常襲地域に対する減災シナリオを構築するため，オンサイト・センシングと数値解析による検証・追跡を重ね，内水氾濫の影響要因について考察を行った．ミャンマー連邦共和国ヤンゴン市と愛知県津島市を対象に，過去の浸水状況に関する聞取り調査と統計情報を分析し，浸水が常襲的な地域を調査地として選定した．文献・資料から浸水実績や被災状況の変化について考察を行ったうえで，調査地における精細な地理情報，雨水排水系統を組み込んだモデルを構築した．オンサイト・センシングでは，雨水排除に供された開水路に水位計を設置して浸水状況を監視して浸水事象が発生した際の要因を分析した．また，汎用水理ソフトウェアを適用した数値解析では，過去の浸水状況に関する再現性を確認したうえで，降雨強度と水路閉塞が浸水状況に及ぼす影響に関する感度分析を行った．
以上の結果，浸水被害を低減させるには，雨水排水系統がその機能を十分に発揮できるよう，土砂や廃棄物の投棄・流入等を抑制し，関連施設の維持管理を効率・効果的に進めることの重要性が示唆された．